最近、高齢の親を持つ家族が、親の運転を見ていて「そろそろ免許返納をしたほうが良いのではないか」と心配になることがあったり、当のご本人も運転に自信が持てなくなってきて「免許を返納したほうが良いかな?」と思い始めた時、お役に立ちそうな「チェックシート」があります。
このチェックシートはNPO法人 高齢者安全運転支援研究会の理事、浦上克哉 （日本認知症予防学会理事長、特定非営利活動法人高齢者安全運転支援研究会理事、鳥取大学医学部教授）が監修し作成したものです。
Contents
【運転時認知障害早期発見チェックリスト30】
30問のうち5問以上にチェックが入った方は要注意です。
専門医の受診を検討しましょう。
□ 車のキーや免許証などを探し回ることがある。
□ 今までできていたカーステレオやカーナビの操作ができなくなった。
□ トリップメーターの戻し方や時計の合わせ方がわからなくなった。
□ 機器や装置（アクセル、ブレーキ、ウィンカーなど）の
名前を思い出せないことがある。
□ 道路標識の意味が思い出せないことがある。
□ スーパーなどの駐車場で自分の車を停めた位置が分からなくなることがある。
□ 何度も行っている場所への道順がすぐに思い出せないことがある。
□ 運転している途中で行き先を忘れてしまったことがある。
□ 良く通る道なのに曲がる場所を間違えることがある。
□ 車で出かけたのに他の交通手段で帰ってきたことがある。
□ 運転中にバックミラー（ルーム、サイド）をあまり見なくなった。
□ アクセルとブレーキを間違えることがある。
□ 曲がる際にウインカーを出し忘れることがある。
□ 反対車線を走ってしまった（走りそうになった）。
□ 右折時に対向車の速度と距離の感覚がつかみにくくなった。
□ 気がつくと自分が先頭を走っていて、後ろに車列が連なっていることがよくある。
□ 車間距離を一定に保つことが苦手になった。
□ 高速道路を利用することが怖く（苦手に）なった。
□ 合流が怖く（苦手に）なった。
□ 車庫入れで壁やフェンスに車体をこすることが増えた。
□ 駐車場所のラインや、枠内に合わせて車を停めることが難しくなった。
□ 日時を間違えて目的地に行くことが多くなった。
□ 急発進や急ブレーキ、急ハンドルなど、運転が荒くなった
（と言われるようになった）。
□ 交差点での右左折時に歩行者や自転車が急に現れて驚くことが多くなった。
□ 運転している時にミスをしたり危険な目にあったりすると頭の中が真っ白になる。
□ 好きだったドライブに行く回数が減った。
□ 同乗者と会話しながらの運転がしづらくなった。
□ 以前ほど車の汚れが気にならず、あまり洗車をしなくなった。
□ 運転自体に興味がなくなった。
□ 運転すると妙に疲れるようになった。
日本認知症予防学会理事長、鳥取大学医学部教授
特定非営利活動法人高齢者安全運転支援研究会理事 浦上克哉 監修
特定非営利活動法人高齢者安全運転支援研究会 提供
チェックはいくつありましたか? 5つ以上チェックがあったら免許返納の時期が来ているのかも知れません。大きな事故などにつながらないよう、真剣に検討してみてください。
NPO法人 高齢者安全運転支援研究会とは?
「高齢運転者の安全な運転」「高齢運転者の活性化」の実現を図るため、主に医学、心理学、工学の見地から、運転者の判断能力を含む身体能力の高齢化に伴う変容に関する諸データ収集と分析等を実施している団体です。
更に自動車技術、社会基盤、社会システム等の道路交通に関する基礎情報の調査、収集・体系化を行い、高齢者が安全に運転するための課題等を研究分析し、改善策の検討提言を行っています。
活動方針として、取り組んでいるのは
・運転に必要な能力の衰えの「客観的判断基準」の確立
・運転に必要な能力の衰えの「自己認識」の促進
・運転に必要な能力の「維持・回復・補助」の手法の検討・開発
さらに、認知症による交通事故を抑制の一環として
・高齢者の活動現場に認知機能低下の「早期発見」の仕組みを創出
・高齢運転者への「早期手当」で社会的損失の軽減
具体的活動内容は
■高齢者の「運転能力」を科学的・客観的に判断出来るシステムの構築
・実地(教習所等)における高齢運転者のデータ収集と専門家による分析
・分析結果に基づく高齢者の安全運転につながる指標の策定
・指標を元にした会員企業による高齢運転者支援手法の開発
■認知機能検査を簡便・客観的にできる支援システムの検討・提案
■高齢者向けの道路、施設・設備、車、制度や安全対策の検討・開発
■高齢運転者問題の解決方法の社会的認知向上と理解促進
となっています。
「認知機能検査」とは?
75歳以上の運転者を対象とした「臨時高齢者講習」及び「免許証更新時の高齢者講習」を適切に行うため、記憶力・判断力の判定を内容とした認知機能検査が実施される検査です。
認知機能検査は、検査員の説明を受けながら、検査用紙に受検者が記入して行います。 検査では、次の3つの検査項目によって、受検者の記憶力や判断力の判定をします。
（1）時間の見当識
検査時における年月日、曜日及び時間を回答します。
（2）手がかり再生
一定のイラストを記憶し、採点には関係しない課題を行った後、記憶しているイラストをヒントなしに回答し、さらにヒントをもとに回答します。
（3）時計描画
時計の文字盤を描き、さらに、その文字盤に指定された時刻を表す針を描きます。
以上のように認知機能検査は実施されます。
検査結果は、後日又はその場で書面（はがき等も含む。）で通知されます。
検査終了後、採点が行われ、その点数に応じて、
「記憶力・判断力が低くなっている（認知症のおそれがある）」、
「記憶力・判断力が少し低くなっている（認知機能の低下のおそれがある）」、
「記憶力・判断力に心配がない（認知機能の低下のおそれがない）」
と判定が行われます。
特に、車を運転するときには、検査の結果に基づいて、助言をしたり、その後、運転時の映像に基づいて個人指導を行ったりします。
検査の結果、「記憶力・判断力が低くなっている」との結果であった場合は、
警察から連絡があり、臨時適性検査（専門医による診断）を受け、又は医師の診断書を提出することになります。
認知症であると診断された場合には、聴聞等の手続の上で運転免許が取り消され、
又は停止されます。
最近は、数はまだ少ないですが「自動車運転外来」もできています。
ここでは、認知機能検査だけでなく、希望すれば運転能力向上リハビリも受けられるということで、受診者が増加しているといいます。
